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節(jié)能中央熱水系統(tǒng)發(fā)明人
用利他幫助人的心去做事
熱門關(guān)鍵詞:2025年主要精力在【合同能源管理】【能源費(fèi)用托管】方向1、能源費(fèi)用托管業(yè)務(wù):具備投資、項(xiàng)目整體承接、能源評估、解決方案、能碳管理平臺、項(xiàng)目建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)維、項(xiàng)目運(yùn)營等全流程服務(wù)能力;
 
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空壓機(jī)余熱回收的用途以及行業(yè)背景是什么

發(fā)布時(shí)間:2016/1/30 8:35:28  返回上一頁>>

一、行業(yè)背景

進(jìn)入21世紀(jì),大力推進(jìn)節(jié)能減排和新能源使用,實(shí)行資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,成為世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的共同問題

我公司提供的余熱回收系統(tǒng),具有技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能效果明顯、經(jīng)濟(jì)效益顯著的特點(diǎn)。多家大型國企和私營企業(yè)已成功安裝由我公司提供節(jié)能系統(tǒng),并取得良好的節(jié)能效果。

二、空壓機(jī)余熱回收原理

空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)主要回收空壓機(jī)由電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能所產(chǎn)生的熱量?;厥辗绞酵ㄟ^油回收為主,氣回收為輔。

現(xiàn)行螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作流程如下:空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后,由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī),在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐,從而分別得到高溫高壓的油、氣。由于機(jī)器工作溫度的要求,這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統(tǒng),其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器冷卻后,最后送入使用系統(tǒng);而高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后,返回油路進(jìn)入下一輪循環(huán)。

在以上過程中,高溫高壓的油、氣所攜帶的熱量大致相當(dāng)于空氣壓縮機(jī)功率的1/4,其溫度通常在80℃—100℃之間。螺桿式空氣壓縮機(jī)通過其自身的散熱系統(tǒng)來給高溫高壓的油、氣降溫的過程中,大量的熱能就被無端的浪費(fèi)了。

三、熱水用途:

生活用水——最為典型的應(yīng)用是企業(yè)員工的沐浴用熱水,實(shí)現(xiàn)零成本運(yùn)行費(fèi)用的熱水供給

鍋爐補(bǔ)充熱水——可以替代鍋爐的常溫給水,提高鍋爐給水溫度,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能

車間取暖或恒溫——為車間供暖系統(tǒng)提供熱水,實(shí)現(xiàn)車間的恒溫保障,或者為車間提供取暖用熱

工藝用清洗熱水——給生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品提供一定要求的熱水,沖洗材料或器件

  電鍍槽熱水——通過二次換熱給電鍍槽中的電鍍液加溫,以維持電鍍槽的工作溫度的恒定

四、設(shè)備運(yùn)行工作原理介紹:

   空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)分為三種工作系統(tǒng):

1. 壓縮機(jī)啟動狀態(tài)

當(dāng)壓縮機(jī)冷態(tài)啟動時(shí),冷卻油的溫度較低,此時(shí)油冷器旁通閥、熱

交換器旁通閥關(guān)閉,冷卻油不經(jīng)過熱交換器和冷卻器而直接進(jìn)入壓縮機(jī)。

2. 熱水機(jī)組工作狀態(tài)

壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后,溫度開始升高,當(dāng)冷卻溫度升高到熱交換器旁通閥的設(shè)定值時(shí),此閥自動打開,冷卻油進(jìn)入熱交換器將熱量傳遞給冷卻水,然后進(jìn)入下一流程。

  如果經(jīng)過熱交換后冷卻油的溫度仍然低于冷卻器旁通閥的設(shè)定值,則不進(jìn)入冷卻器而直接進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔內(nèi)產(chǎn)生冷凝水。如果經(jīng)過熱交換后冷卻的溫度高于恒溫油冷卻器旁通閥的設(shè)定值,則先進(jìn)入冷卻器冷卻,然后再進(jìn)入壓縮機(jī)循環(huán)。

3.熱水機(jī)組暫停工作狀態(tài)

當(dāng)能量回收裝置的熱水暫不需要而停止供應(yīng)時(shí),熱交換器內(nèi)不發(fā)生熱量交換,此時(shí)冷卻油仍然保持高溫狀態(tài)于是冷卻器油經(jīng)油冷卻器旁通閥進(jìn)入油冷卻器冷卻后再進(jìn)入壓縮機(jī),以保證壓縮機(jī)工作。

五、控制油溫

因此,除了可以進(jìn)行余熱回收外,該系統(tǒng)還可以保持潤滑油的溫度,使之保持在額定工作溫度之內(nèi),提高潤滑油的壽命,增加排氣量,降低故障率。

通常噴油螺桿式空壓機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜,油溫過低會影響油和水的分解,導(dǎo)致油乳化,降低了潤滑油的壽命;而過高的油溫會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗,潤滑油粘度會降低,使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗,甚至出現(xiàn)軸承散珠事故,溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解,生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳),嚴(yán)重時(shí)會使螺桿卡死。不得不說,這又是該系統(tǒng)的一大優(yōu)勢。

六、余熱回收改造適用范圍:

空氣壓縮機(jī)在目前工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用非常廣泛,它主要應(yīng)用于造紙、電子、石油、電力、電器、醫(yī)藥、化工、汽車、紡織、食品、環(huán)保、航空、機(jī)械、煙草、

印刷、兵器等各行各業(yè)。

適用于任何有螺桿式、滑片式(22KW-500KW)和離心式空壓機(jī)(250KW-5000KW)的國營、私有和外資企業(yè)。風(fēng)冷式和水冷式的空壓機(jī)都可以改造。
   
空壓機(jī)熱水器適用于全國任何地區(qū)。

七、回收熱量的效率

我們知道空壓機(jī)輸出的熱能來源于兩塊,一是空氣被壓縮的勢能轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的熱能,這個(gè)知道熱力學(xué)第一定律的人比較容易理解。二是循環(huán)油被剪切所產(chǎn)生的熱能,三是機(jī)械摩擦所產(chǎn)生的熱能。后兩者都屬于摩擦熱能范疇,而其中因化學(xué)變化產(chǎn)生的熱能可以或略不計(jì)。四是空氣中的熱能,空壓機(jī)通過搬運(yùn)動作將空氣搬入腔體內(nèi),通過熱能機(jī)的熱交換傳遞給水,從而得到大量的熱能。

在空壓機(jī)熱能熱水利用過程中,由于空氣進(jìn)入系統(tǒng),帶入了大量的空氣熱能,使得系統(tǒng)地內(nèi)能增加,該部分熱能再空壓機(jī)的運(yùn)行中是無益處,需要用風(fēng)機(jī)或冷卻水將該部分熱能帶走。

熱能熱水機(jī)的效能可以接近甚至超過輸入功率,并沒有打破能量守恒的原則,相反它很好的說明了能量是守恒的,原因就在于熱能的產(chǎn)生除了電機(jī)的輸入做功的作用外,還由于空氣中的熱能搬運(yùn)到系統(tǒng)中,為熱能機(jī)提供了熱的來源,而這些熱能恰恰被熱能機(jī)所利用。這就是我們看到空壓機(jī)熱能利用中所出現(xiàn)的能源利用量接近甚至大于空壓機(jī)輸入電功率的原因。

空壓機(jī)余熱回收技術(shù)利用空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的余熱與同程截流式反串熱泵熱交換,使用高導(dǎo)熱、低熱阻材料,經(jīng)過循環(huán)加熱達(dá)到所需熱水的溫度,使熱能回收突破空壓機(jī)總功率的93%以上,是傳統(tǒng)余熱回收的200%以上。

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